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閥門動(dòng)態(tài)

電站閥門面對(duì)的工藝問(wèn)題解析

更新時(shí)間:2017-05-11 11:05:24點(diǎn)擊次數(shù):804次
衡量閥門質(zhì)量有以下幾個(gè)指標(biāo):密封可靠性、動(dòng)作響應(yīng)能力、強(qiáng)度、剛度及壽命等,將閥門作為整個(gè)熱力設(shè)備系統(tǒng)中的基本單元考慮,又存在流固耦合振動(dòng)和振動(dòng)控制的要求。要保證這些指標(biāo),首先需要解決如下幾個(gè)主要問(wèn)題。
衡量閥門質(zhì)量有以下幾個(gè)指標(biāo):密封可靠性、動(dòng)作響應(yīng)能力、強(qiáng)度、剛度及壽命等,將閥門作為整個(gè)熱力設(shè)備系統(tǒng)中的基本單元考慮,又存在流固耦合振動(dòng)和振動(dòng)控制的要求。要保證這些指標(biāo),首先需要解決如下幾個(gè)主要問(wèn)題。
1控制(決定閥門動(dòng)作的可靠性)
主汽閥和再熱汽閥的控制系統(tǒng)故障是汽輪機(jī)五大事故之一,主要表現(xiàn)在閥門開(kāi)度與設(shè)計(jì)不符,包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈、行程超前、滯后,這些影響到閥門的強(qiáng)度和振動(dòng)。閥門的開(kāi)度控制直接影響到汽機(jī)的工作狀況,因此受到高度重視,已成為研究的核心問(wèn)題之一。
近年來(lái),在研究閥門的可靠性方面,智能型閥門是研究的主攻方向,智能型閥門具有自行判斷工況,并實(shí)時(shí)地進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的功能。智能型閥門中的關(guān)鍵部件是數(shù)字定位器,數(shù)字定位器用微處理器使閥門的執(zhí)行器準(zhǔn)確定位,監(jiān)視和記錄閥門的有關(guān)數(shù)據(jù)。
2強(qiáng)度(應(yīng)滿足壽命、剛性要求)
機(jī)組的頻繁啟動(dòng)對(duì)閥門強(qiáng)度及閥門使用壽命的影響尤為突出,特別是用調(diào)節(jié)閥調(diào)速的汽輪機(jī),以往研究的重點(diǎn)放在閥門的控制問(wèn)題上,現(xiàn)在看來(lái)強(qiáng)度問(wèn)題也不容忽視?!秔owerengineering》雜志副主編carolanngiovand撰寫(xiě)文章強(qiáng)調(diào)科研工作者不應(yīng)把全部的注意力都集中在控制問(wèn)題上,應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)閥門強(qiáng)度、壽命、密封性的研究,因?yàn)樗鼈兪情y門工作最基本的條件。
(由于機(jī)組的頻繁啟動(dòng),原來(lái)的主汽閥有可能不能滿足新的運(yùn)行要求。因?yàn)橐话愕闹髡羝y門是按基本負(fù)荷設(shè)計(jì)的,設(shè)計(jì)過(guò)程中只按靜壓、溫度、蠕變考核其強(qiáng)度,不存在低周疲勞壽命問(wèn)題?,F(xiàn)在工況變化了,原設(shè)計(jì)就不一定滿足要求。為此,設(shè)計(jì)過(guò)程中有必要考慮低周疲勞壽命設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)工況與運(yùn)行工況相一致,以達(dá)到延長(zhǎng)壽命的目的。
(2)由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程控制的不準(zhǔn)確性,閥芯對(duì)閥座產(chǎn)生沖擊載荷。有電廠曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)閥座碎裂,裂塊被沖進(jìn)汽機(jī),造成汽輪機(jī)出力急劇下降,轉(zhuǎn)子嚴(yán)重受損的故障。
另外,對(duì)于高壓閥門等,還有氣蝕現(xiàn)象、閥體的原始鑄造缺陷、閥體出現(xiàn)裂紋后的壽命分析與預(yù)測(cè)等課題都值得進(jìn)一步研究。
3振動(dòng)
閥門開(kāi)度變化、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性能不佳和閥體存在泄漏都是產(chǎn)生振動(dòng)的原因,振動(dòng)對(duì)閥門本身傷害很小,但對(duì)整個(gè)機(jī)組影響很大,表現(xiàn)在產(chǎn)生低頻振蕩。
機(jī)組的低頻振蕩分為兩種:一種是油膜振蕩,這是機(jī)組在升速或空載運(yùn)行中,由支撐軸承的油膜產(chǎn)生的;另一種是蒸汽振蕩,它比油膜振蕩復(fù)雜,在蒸汽激振力作用下振動(dòng),常在機(jī)組帶負(fù)荷后發(fā)生。閥門開(kāi)度變化和泄漏是產(chǎn)生蒸汽振蕩的重要原因。有資料表明,美國(guó)和德國(guó)都發(fā)生過(guò)蒸汽振蕩毀機(jī)事故,我國(guó)也發(fā)生過(guò)50mw和200mw汽輪機(jī)的毀機(jī)事故,由于當(dāng)時(shí)缺少實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)記錄,所以故障原因不能確定,但懷疑與兩種低頻振蕩有關(guān)。由此可見(jiàn),消除和減小蒸汽振蕩非常重要,這要依賴于對(duì)閥門開(kāi)度變化和對(duì)由泄漏所產(chǎn)生的激振力做系統(tǒng)的研究。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)閥門開(kāi)閉行程,可以減小蒸汽振蕩的幾率。
4泄漏(內(nèi)漏和外漏)
(1)泄漏不僅是產(chǎn)生振動(dòng)的原因,而且外漏還會(huì)造成污染,內(nèi)漏還會(huì)造成能量損失。解決泄漏問(wèn)題,在一定程度上可以避免系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng),同時(shí)也可延長(zhǎng)設(shè)備的壽命,提高效率。
(2)超臨界機(jī)組的高壓閥門壽命有時(shí)很短,啟動(dòng)幾次就要更換填料。研究新的密封填料或設(shè)計(jì)新的有效密封形式,對(duì)于延長(zhǎng)這類高壓閥門的壽命,提高運(yùn)行可靠性是必須的。-
目前,閥門的成套水平不斷提高,只有很好地解決以上幾個(gè)問(wèn)題,才能保證閥門的綜合性能和較好的整體質(zhì)量。